El Gobierno impulsa la revitalización del histórico predio con proyectos comerciales, culturales, tecnológicos y de transporte. También se estudian propuestas de inversión privada para su desarrollo.
El Gobierno continúa avanzando en el proceso de recuperación y puesta en valor de la antigua Estación Central General Artigas de AFE, un espacio emblemático de Montevideo que permaneció durante años sin actividad y que ahora se proyecta como un polo de desarrollo con múltiples usos.
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, informó que el objetivo es transformar el predio en un espacio destinado a actividades comerciales, gastronómicas, culturales, tecnológicas, de desarrollo inmobiliario, transporte e incluso vinculadas a la actividad portuaria.
Como parte de este proceso, ya comenzaron tareas de reacondicionamiento en la zona de vías, andenes y alrededores. Los trabajos incluyen limpieza, mejoras en la iluminación, cercado perimetral, refuerzo de las condiciones de seguridad y diversas evaluaciones técnicas para optimizar el estado general del lugar.
Desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas se informó además que fue conformado un equipo de trabajo interinstitucional integrado por Presidencia de la República y los ministerios de Transporte y Vivienda, con el objetivo de analizar y gestionar propuestas de inversión para revitalizar tanto la estación como todo su entorno.
El predio abarca una superficie total de 51.627 metros cuadrados distribuidos en tres padrones, de los cuales unos 13.000 metros cuadrados corresponden al edificio de la estación.
“Está en un punto clave de la ciudad, con todos los servicios”, destacó la ministra, quien señaló que la recuperación del espacio puede convertirse en un factor dinamizador para nuevas inversiones en la zona. En ese sentido, recordó que entre 2010 y 2019 se presentaron 14 propuestas para el desarrollo del predio, las cuales serán consideradas como antecedentes para la evaluación de nuevos proyectos con financiamiento.
Etcheverry sostuvo además que para concretar la transformación del lugar será necesaria una importante participación del sector privado.
La recuperación del histórico edificio fue posible tras el acuerdo firmado en marzo de 2026 entre el Gobierno y la empresa concesionaria de la otrora Estación Central General Artigas, que puso fin a más de dos décadas de litigios judiciales y permitió al Estado retomar el control del predio.
Del convenio participaron también el Ministerio de Economía y Finanzas, el Banco Hipotecario del Uruguay, la Agencia Nacional de Vivienda, el Banco de Seguros del Estado y representantes del sector privado.

Vecinos en defensa de la Estación Central de AFE General Artigas

Con una carta fechada el 23 de mayo de 2026 vecinos del Municipio G presentaron ante el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Intendencia de Montevideo, el petitorio de que la Estación Central General Artigas sea “reconectada a la red ferroviaria nacional y recupere parcialmente su función original como terminal ferroviaria de pasajeros y estación multimodal para el área metropolitana”, tal como se detalla a continuación.
Sra. Ministra de Transporte y Obras Públicas. Lucía Etcheverry
Sr. Presidente de la República Oriental del Uruguay Yamandú Orsi
Sr. Intendente de Montevideo. Mario Bergara
Vecinos en defensa de la Estación Central de AFE General Artigas
Presente.
Los vecinos y vecinas del Municipio G de Montevideo nos dirigimos a ustedes con el propósito de solicitar que la histórica Estación Central General Artigas sea reconectada a la red ferroviaria nacional y recupere parcialmente su función original como terminal ferroviaria de pasajeros y estación multimodal para el área metropolitana. Entendemos que Uruguay atraviesa una oportunidad histórica para avanzar hacia un sistema de transporte público más moderno, eficiente, accesible e integrado. En ese marco, consideramos que la recuperación de la Estación Central como nodo ferroviario, de ómnibus y taxis permitiría mejorar sustancialmente la conectividad entre el centro de Montevideo y numerosos barrios y ciudades del entorno metropolitano. La posibilidad de conectar rápidamente sectores como Paso Molino, Sayago, Peñarol, Colón, Abayubá, La Paz, Las Piedras y Progreso permitiría reducir tiempos de traslado, descongestionar el tránsito urbano y ofrecer una alternativa de transporte más económica y cómoda para miles de trabajadores, estudiantes y jubilados.
Asimismo, proponemos que el eventual sistema ferroviario metropolitano pueda integrarse mediante la Tarjeta STM, permitiendo combinar tren y ómnibus bajo un esquema unificado de pago, similar a modelos exitosos aplicados en otras ciudades de la región y del mundo. La integración tarifaria constituye una herramienta fundamental para democratizar el acceso al transporte y mejorar la movilidad cotidiana de la población.
También entendemos que no resulta equivalente que el tren de pasajeros finalice en la terminal ubicada bajo la Torre de las Telecomunicaciones de ANTEL a que llegue hasta la Estación Central General Artigas, ubicada varios cientos de metros más cerca del corazón administrativo, jurídico, bancario y comercial del país. Esa diferencia, que puede parecer menor desde una mirada técnica, representa en la práctica una mejora concreta para miles de personas que diariamente necesitan acceder al centro de Montevideo de forma rápida, segura y económica.
Acercar nuevamente el tren al centro histórico y funcional de la ciudad permitiría que sectores populares y trabajadores puedan volver a acceder a zonas estratégicas de Montevideo con mayor comodidad, menores costos y tiempos de viaje considerablemente reducidos. El transporte público debe acercar oportunidades y derechos, no alejarlos.
Entendemos además que la recuperación ferroviaria parcial de la Estación Central no responde únicamente a criterios de movilidad, sino también a una necesidad de preservación patrimonial y memoria colectiva. El edificio fue concebido por la sociedad uruguaya del siglo XIX como una gran terminal ferroviaria nacional y representa uno de los símbolos arquitectónicos e históricos más importantes del país. Numerosas ciudades del mundo han logrado recuperar y modernizar sus estaciones históricas integrándolas a sistemas contemporáneos de transporte. Desde ejemplos cercanos como Buenos Aires y La Plata hasta referentes internacionales como París, Berlín o Tokio, la experiencia demuestra que patrimonio y modernización no son conceptos opuestos, sino complementarios.
Creemos además que esta puede ser una oportunidad para corregir errores de las políticas del pasado y sanar heridas urbanas y sociales mediante una visión moderna, inteligente e inclusiva del desarrollo. No existen países desarrollados sin sistemas ferroviarios de pasajeros eficientes, amplios y accesibles. Apostar nuevamente al tren metropolitano significa apostar a la integración territorial, la sostenibilidad y la calidad de vida de la población.
Cabe destacar que esta propuesta no surge de manera improvisada ni aislada. En 2015, impulsamos esta misma iniciativa a través de la plataforma Montevideo Decide, logrando superar exitosamente su primera etapa de apoyo ciudadano con más de 30 mil votos en 48 horas e ingresar formalmente al proceso participativo promovido por la Intendencia de Montevideo. Si bien posteriormente la propuesta no prosperó debido al contexto jurídico existente en aquel momento entre
el Estado y el operador privado vinculado al predio de la Estación Central, entendemos que la situación actual presenta un escenario diferente y una nueva oportunidad histórica.
Hoy, en mayo de 2026, con el Estado uruguayo nuevamente vinculado directamente al destino del predio y con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas realizando tareas de recuperación y acondicionamiento en el lugar, consideramos que existen condiciones favorables para retomar seriamente el debate sobre la recuperación ferroviaria y multimodal de la Estación Central General Artigas.
En ese sentido, las expresiones de apoyo, adhesión y difusión que esta propuesta reciba a través de redes sociales y distintos espacios ciudadanos serán consideradas una muestra legítima del interés social existente en avanzar hacia un sistema de transporte más integrado, accesible y moderno para Montevideo y el área metropolitana.

Por todo lo expuesto, solicitamos:

El estudio de viabilidad para la reconexión ferroviaria de la Estación Central General Artigas.
La evaluación de un sistema de tren metropolitano integrado al transporte urbano y suburbano.
La incorporación de la Tarjeta STM como sistema de pago y combinación multimodal.
La preservación del carácter ferroviario y patrimonial del edificio histórico.
La apertura de instancias de diálogo con vecinos, especialistas, organizaciones sociales y actores vinculados al patrimonio ferroviario nacional.
Con la convicción de que el transporte público constituye una herramienta fundamental para la igualdad de oportunidades, el desarrollo sostenible y la integración social, saludamos atentamente.
Vecinos del Municipio G