La Intendencia de Montevideo ofrece un nuevo servicio destinado a la atención de personas mayores a partir de los 60 años de edad que residan en el departamento. Este nuevo servicio especializado apunta a atender situaciones de violencia, abuso y maltrato a la vejez, a través de asistencia psicológica, social y jurídica, brindada desde un enfoque de derechos humanos.
A tales efectos, se coordinó con la División Salud, la Unidad Central de Atención Telefónica (UCAT), la Unidad de Atención y Orientación de Servicios Sociales, entre otras, que actuarán como puertas de captación de las demandas de violencia de las personas mayores.
La atención se encuentra a cargo de un equipo interdisciplinario, integrado por Dr./as en Derecho, Lic. en Psicología y Lic. en Trabajo Social.
El servicio cuenta con atención presencial, telefónica y a través de correo electrónico.
La atención presencial es de lunes a viernes, de 10.00 a 16.00 horas, a excepción de los días feriados no laborables. Los puntos de atención son en el edificio anexo de la Intendencia en la calle Soriano 1426, piso 1, entre Barrios Amorín y Santiago de Chile. Y en todas las policlínicas de la Intendencia.
La atención telefónica es a través del teléfono 1950 5555 o enviando la palabra “mayores” al Whatsapp 099 019 500, de lunes a viernes de 8.00 a 21.00 horas y sábados de 8.00 a 14.00 horas.

La vida de Delmira Agustini, es muchas veces calificada como una vida trágica con lo cual no estoy de acuerdo. Creo más bien, que se trata de una vida manipulada, manejada, primida, con un fin trágico. Nació un 24 de octubre de 1886 en el barrio Sur de Montevideo, pero su niñez la pasó en la casa quinta ubicada en la intersección de Ariel y la Av. Garzón; la casa se llamaba VillaMaría, fue demolida quedando solamente la antigua fuente donde la escritora creó algunos de sus poemas.

Perteneció a una familia burguesa.

Por parte de madre de ascendencia alemana y de corsos franceses, por parte de su padre Santiago Agustini. Y aquí me quiero detener un momento, porque la mayoría de los textos y monografías que hablan de Delmira Agustini, hacen referencia a la familia Agustini como “corsos” sin dar más detalles. El abuelo paterno de Delmira, don Domingo Agustini, fue un corso francés… Pero, ¿quésignificaba ser corso o corsario? términos que generalmente lo vinculamos a la piratería. Pero no debemos confundir a corso o corsario con pirata…
*La piratería era una práctica ilegal, probablemente tan antigua como la navegación misma, que consistía en que una embarcación ataca a otra en aguas internacionales o en lugares no sometidos a la jurisdicción de ningún estado, con el propósito de robar su carga, exigir rescate por los pasajeros, etc.
*El corsario en cambio, era un marino particular contratado y financiado, por un estado de guerra para causar pérdidas al comercio del enemigo y provocar el mayor daño posible en sus posesiones; pudiendo quedarse con los valores obtenidos.
Para ser más precisos su abuelo paterno, don Domingo Agustini, era corso francés y participó entre otras, en la batalla de Trafalgar en 1805 frente a las costas de Cádiz.
Pasaron los años y don domingo Agustini, abuelo de Delmira, emigró a Montevideo transformándose en un floreciente comerciante, con grandes habilidades, las cuales heredó el padre de Delmira. Aún más el padre de Delmira, más allá de ser un conocido comerciante era un hábil prestamista considerado también, un usurero.
Digo ésto para reconstruir el hogar de “la nena”, Delmira Agustini.
Se afirma en muchas de sus biografías que, como era costumbre en esa época, fue educada por sus padres; en realidad su madre supervisaba a las maestras que contrataba haciéndola estudiar también francés, piano y pintura.
Desde siempre la imagen de la madre está presente con su carácter dominante y opresivo, una especie de sombra tutelar.
Se le prohibía conocer el mundo, en su niñez no tenía amigas ni amigos, se crió en un hogar cerrado donde su padre y hermano eran las figuras masculinas y su madre la referencia femenina.
De su hermano poco se habla, es como si no existiera, una sombra silenciosa y callada, sin embargo, allí estaba.
La figura de Antonio debería ser estudiada y rescatar a Antonio, como hermano mayor, como hijo, como hombre y fundamentalmente conocer su perfil psicológico. Creo que es una figura clave para comprender a Delmira -no es mi tema, pero lo dejo planteado-.
De Antonio Agustini Murtfeldt, sabemos si, que una vez consolidada la popularidad literaria de Delmira, junto con su padre transcribía textos de Delmira, y los llevaban a la redacción de revistas promoviendo el encuentro con los más importantes intelectuales de la época. Hoy día esas transcripciones de Sebastián y Antonio Agustini, forman parte del archivo Delmira Agustini situado en la Biblioteca Nacional de Montevideo.

Un importante marco de público acompañó la presentación del primer libro del Dr. Rómulo Guerrini, “El Oeste montevideano. Un paseo por su memoria”. En los Tomo I y II, del libro se recrea en forma amena, sensible y con un dejo de nostalgia, vivencias del autor, sí como historias de instituciones y personalidades que forjaron la identidad de esta zona Oeste y nos retrotraen a un tiempo que ya pasó.
El evento fue acompañado por unas 200 personas que se vieron atrapados por la emotiva presentación y disfrutaron del reencuentro de vecinos y amigos, entre los que se encontraban el ex presidente José Mujica y su esposa la ex senadora, Lucía Topolanski.
La Prof. Mónica Del Pratto, el poeta Yamandú Paredes Urcade y la Directora de LA PRENSA DE LA ZONA OESTE Myriam Villasante, realizaron una semblanza de la carismática personalidad del vecino, amigo y autor del libro, Rómulo Guerrini, el médico del barrio, quien durante 10 años ha plasmado su faceta oculta de escritor, en las páginas de LA PRENSA DE LA ZONA OESTE, cautivando a sus lectores.
Sensiblemente emocionado, Rómulo, contó a los presentes cómo surge el libro y la inmensa alegría de ver un sueño casi impensado, convertirse en realidad.
En un ambiente familiar y distendido se compartió un brindis, entre firma de autógrafos y amenas charlas, acompañado por el canto de uno de los tantos amigos, Gilberto Recalde.
A todos los asistentes se les regaló los dos tomos del libro.
Sin duda fue una jornada muy emotiva y disfrutable para todos.
Nos sentimos más que orgullosa, de lo logrado por nuestros compañeros, Marcelo Rodríguez Echenique responsable del diseño y diagramación del libro y Rómulo Guerrini autor del mismo.
Quienes quieran adquirir el libro pueden comunicarse a través del 091 97 02 13.

“Una enorme y agradable caricia que la vida me regaló”

Rómulo Guerrini de médico a escritor

El siguiente informe data del Río Santa Lucía, la navegación comercial y sus diferentes puertos entre 1850 y 1950, una rica historia, para la mayoría de nosotros desconocida.
Este material es un importante aporte que nos hizo llegar uno de nuestros fieles lectores y gran colaborador, de LA PRENSA DE LA ZONA OESTE, Enrique Gudynas.
Por lo extenso del material lo publicaremos en dos partes. En esta edición disfrutaremos de la rica e interesante historia de la navegación comercial por el Río Santa Lucía.
La investigación para la elaboración de este material, se realizó mediante, salidas de estudio en la zona recopilando datos entre los lugareños, recogiendo testimonios, y obteniendo publicaciones y fotos antiguas. La interpretación geográfica de los ríos y sus afluentes permitió entender la modalidad de la navegación. Se navegó en la zona a vela y a motor en forma similar a la realizada en la época en estudio. Examen de material en bibliotecas y museos, y consulta de bibliografía, leyes, normativas y material impreso que por su naturaleza no se encuentran en las bibliotecas.

Veleros, remolcadores, chatas y cruceros

Navegación comercial y puertos en el Río Santa Lucía la encontramos entre 1850 y 1950, integrada por veleros antes de 1900 y luego por remolcadores y chatas.
Las dificultades en la navegación de esos ríos correspondían a los bajos fondos; como ayuda se contaba con boyas luminosas, varios faros y pantallas de enfilación. La inauguración del Puente de Santiago Vázquez en 1925, con su tramo giratorio, permitió que los barcos veleros siguieran navegando en la zona. La navegación fue fundamental para la fábrica industrializadora de carne de Buschental (“La Trinidad”), y para la instalación y suministro de combustible a la usina que bombeaba agua a Montevideo. Para solucionar los problemas de navegación se realizaron proyectos de canalización y dragado, entre ellos el Canal del Pantanoso y el Canal Zabala.
A la fecha quedan restos de muelles y faros. El Río se ha modificado por el aporte de sedimentos en su fondo.
En general el movimiento de embarcaciones partía o llegaba al Puerto de Montevideo, por lo que recorriendo la costa Oeste del Departamento de Montevideo, pasando por el Cerro, entraban al Río Santa Lucía, junto a la Isla del Tigre y lo remontaban, hasta el paso de las Piedras Coloradas, donde se construyó la Usina de suministro de agua de Montevideo, o se desviaban por el Río San José, hasta Paso Valdés (próximo a Libertad) o lo hacían por el Arroyo Colorado, Las Brujas y La Lista. Existen crónicas que mencionan la navegación aguas arriba por el Santa Lucía hasta Florida, (en río crecido).

Período de navegación

Si bien antiguamente desde el Santa Lucía se llevaba agua y leña para la ciudad de Montevideo y el contrabando de cueros siempre existió en todo el territorio, (que era transportado por barcos), nos referiremos a la época de la apertura comercial luego de finalizada la Guerra Grande, en la década de 1850. El movimiento de barcos culmina luego de la Segunda Guerra Mundial en 1950.

Causas que motivaron la navegación

1º- La campaña comenzó a poblarse en la zona de jurisdicción de la ciudad de Montevideo, (en la época de los españoles) que comprendía la cuenca del Río Santa Lucía y Río San José. Se funda San José (1783), Libertad (1872), Santa Lucía (San Juan Bautista) (1782), Canelones (Guadalupe) (1783), Los Cerrillos (1896), Aguas Corrientes (1923), proyecto de Pueblo Joaquín Suárez (1866), (que no se concretó, en la zona del Parador Tajes).
2º- Se establecieron Empresas Comerciales que utilizaron barcos para suministros y despachar la producción.
a) La Usina de Aguas Corrientes (1871) (Lezica, Lanús y Fynn), bombeaba agua a Montevideo, en principio sin tratamiento alguno. Luego en la época de los Ingleses Montevideo Water Works, con agua filtrada. Las máquinas y caños de la Empresa se llevaron por barco al igual que el combustible de las calderas, que empezó siendo carbón.
b) La Fábrica de Tejas de Vilaró en la zona de Buschental.
c) La empaquetadora de carne en lata marca “La Trinidad”, de don José de Bushental (un noble austríaco), en el mismo lugar. La fábrica comenzó en 1868, teniendo como director a Lucas Obes. En 1870 el Gobierno Francés contrata con el Establecimiento la compra de carne enlatada (tipo Corned beef). También producía caldo concentrado, velas, cebo, obtenía cueros. En 1882 faenaba 200 animales diarios, empleaba 300 operarios y alrededor de la fábrica se formó un pueblo de 1.000 habitantes, con escuela, comisaría y médico. En 1884, cesa el contrato con el Gobierno de Francia y cierra la fábrica. La producción se sacaba en barcos por el Río Santa Lucía.
3) La extracción de leña y carbón, de los montes ribereños, para suministro de la Capital en la época en que este combustible era el único usado. Luego en la Segunda Guerra Mundial, ante la falta de petróleo la leña lo sustituye alimentando los gasógenos que movían los automotores entre otros usos.
4) Las estancias de la zona, podían traer suministros y sacar su producción por vía marítima, (lana, trigo, cueros, etc.). Los caminos no existían.
5) La radicación de gente en casas importantes sobre el río, motivó el uso del mismo. Casa de los Ingleses en Aguas Corrientes, Castillo Vilaró (Estancia La Esmeralda), Casa del General Máximo Tajes, Casa de Santos en las Brujas, Molino de Viento de Santos y luego Ameglio, Estancia Taranco, Fraccionamiento de solares en Isla del Francés, Las Brujas y sobre el Arroyo Colorado.

La Intendencia de Montevideo suma un nuevo Programa de Compostaje Domiciliario para aquellos vecinos interesados en comenzar a clasificar los residuos orgánicos producidos en sus hogares. La entrega estará conformada por tres recipientes: dos módulos de 30 litros y una bandeja para líquido lixiviado de 10 litros.
El programa apunta a quienes ya han incorporado prácticas de clasificación de residuos a través de su adhesión a alguno de los servicios disponibles: bolsones para materiales reciclables,
puntos de entrega voluntaria (supermercados y grandes superficies), ecocentros, “Montevideo más verde en línea”, agricultura urbana “Reciclando barrio a barrio”, voluntariado ambiental o a quienes estén interesados en la valorización de residuos orgánicos.
Para ser beneficiario de esta entrega, se debe participar de un taller donde se intercambia sobre su correcto uso y el proceso del compostaje en general. Este taller es de carácter obligatorio; se realizarán en distintos puntos del departamento y en diferentes fechas: Casa de la Cultura del Prado en Lucas J. Obes 897, Cedel Parque Rivera, Casa de Cultura en el municipio C, Teatro en el Aula en el anexo de la Intendencia, entre otros. matutino y vespertino, con una duración de aproximadamente 1.30 horas. Al finalizar, los interesados, firmarán un contrato de adhesión al programa donde obtendrán la compostera y un núcleo de lombrices (100). A su vez, formarán parte de un grupo de seguimiento.