Page 31 - JUNIO 2026

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pueda integrarse mediante la Tarjeta STM,
permitiendo combinar tren y ómnibus bajo un
esquema unificado de pago, similar a mode-
los exitosos aplicados en otras ciudades de
la región y del mundo. La integración tarifaria
constituye una herramienta fundamental para
democratizar el acceso al transporte y mejorar
la movilidad cotidiana de la población.
También entendemos que no resulta equi-
valente que el tren de pasajeros finalice en la
terminal ubicada bajo la Torre de las Teleco-
municaciones de ANTEL a que llegue hasta
la Estación Central General Artigas, ubicada
varios cientos de metros más cerca del co-
razón administrativo, jurídico, bancario y co-
mercial del país. Esa diferencia, que puede
parecer menor desde una mirada técnica, re-
presenta en la práctica una mejora concreta
para miles de personas que diariamente ne-
cesitan acceder al centro de Montevideo de
forma rápida, segura y económica.
Acercar nuevamente el tren al centro his-
tórico y funcional de la ciudad permitiría que
sectores populares y trabajadores puedan
volver a acceder a zonas estratégicas de
Montevideo con mayor comodidad, menores
costos y tiempos de viaje considerablemente
reducidos. El transporte público debe acercar
oportunidades y derechos, no alejarlos.
Entendemos además que la recuperación
ferroviaria parcial de la Estación Central no
responde únicamente a criterios de movili-
dad, sino también a una necesidad de pre-
servación patrimonial y memoria colectiva.
El edificio fue concebido por la sociedad uru-
guaya del siglo XIX como una gran terminal
ferroviaria nacional y representa uno de los
símbolos arquitectónicos e históricos más im-
portantes del país. Numerosas ciudades del
mundo han logrado recuperar y modernizar
sus estaciones históricas integrándolas a sis-
temas contemporáneos de transporte. Desde
ejemplos cercanos como Buenos Aires y La
Plata hasta referentes internacionales como
París, Berlín o Tokio, la experiencia demues-
tra que patrimonio y modernización no son
conceptos opuestos, sino complementarios.
Creemos además que esta puede ser una
oportunidad para corregir errores de las po-
líticas del pasado y sanar heridas urbanas y
sociales mediante una visión moderna, inte-
ligente e inclusiva del desarrollo. No existen
países desarrollados sin sistemas ferroviarios
de pasajeros eficientes, amplios y accesibles.
Apostar nuevamente al tren metropolitano sig-
nifica apostar a la integración territorial, la sos-
tenibilidad y la calidad de vida de la población.
Cabe destacar que esta propuesta no
surge de manera improvisada ni aislada. En
2015, impulsamos esta misma iniciativa a
través de la plataforma Montevideo Decide,
logrando superar exitosamente su primera
etapa de apoyo ciudadano con más de 30 mil
votos en 48 horas e ingresar formalmente al
proceso participativo promovido por la Inten-
dencia de Montevideo. Si bien posteriormen-
te la propuesta no prosperó debido al contex-
LA PRENSA DE LA ZONA OESTE 32 Años informando
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to jurídico existente en aquel momento entre CRINES AL VIENTO
el Estado y el operador privado vinculado al
predio de la Estación Central, entendemos Paremos para encontrar la alegría
que la situación actual presenta un escenario Vivimos a las corri-
diferente y una nueva oportunidad histórica. das, en un remolino
que nos tapa lo im-
Hoy, en mayo de 2026, con el Estado uru- portante. Por eso,
guayo nuevamente vinculado directamente al abrimos una pro-
destino del predio y con el Ministerio de Trans- puesta diferente: un
porte y Obras Públicas realizando tareas de encuentro al aire
recuperación y acondicionamiento en el lugar, libre para parar, res-
consideramos que existen condiciones favo- pirar y conectar pro-
rables para retomar seriamente el debate so- fundamente a través
bre la recuperación ferroviaria y multimodal de del contacto directo
la Estación Central General Artigas. con los caballos.
Dicen por ahí que
En ese sentido, las expresiones de apoyo, uno recuerda más
adhesión y difusión que esta propuesta reci- una carcajada que
ba a través de redes sociales y distintos es- una definición. Y
pacios ciudadanos serán consideradas una de eso se trata.
muestra legítima del interés social existente Los caballos fun-
en avanzar hacia un sistema de transporte cionan como un espejo
más integrado, accesible y moderno para que siempre, incluso dentro de la tristeza,
Montevideo y el área metropolitana. nos devuelve una alegría verdadera. Este
es un espacio para aquietar las emocio-
Por todo lo expuesto, solicitamos: nes, pero sobre todo, para reencontrar esa
risa y esa liviandad que llevamos dentro.
El estudio de viabilidad para la reconexión fe- El planteo es concreto. Los invitamos a venir
rroviaria de la Estación Central General Artigas. en un grupo de cuatro personas (tus amigos,
tu familia, la gente con la que elegís compar-
La evaluación de un sistema de tren metropo- tir la vida) para encontrarse frente a frente,
litano integrado al transporte urbano y suburbano. pisar tierra y vivir esta experiencia en común.
Propuesta grupal: Se juntan 4, pagan 3
La incorporación de la Tarjeta STM como Diseñamos este formato para que sea la
sistema de pago y combinación multimodal. oportunidad perfecta de regalarse un mo-
mento compartido. Traé al que está preci-
La preservación del carácter ferroviario y sando un cable a tierra, pero traé también al
patrimonial del edificio histórico. que quiere festejar.
La apertura de instancias de diálogo con 094 172 776
vecinos, especialistas, organizaciones socia-
les y actores vinculados al patrimonio ferro- Carnicería
viario nacional.
El Cimarrón
Con la convicción de que el transporte de Roberto Piaggio
público constituye una herramienta funda-
mental para la igualdad de oportunidades, el Carnes seleccionadas
desarrollo sostenible y la integración social,
saludamos atentamente. Cno. O´Higgins 7802 - Tel.: 2311 79 81
Vecinos del Municipio G